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Противокорабельная управляемая ракета ASM-2 Type 93 (Япония)

Противокорабельная управляемая ракета ASM-2 Type 93 (Япония)

ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА XSSM (ЯПОНИЯ)

ANTI-SHIP MISSILE XSSM (JAPAN)

24.06.2017

На выставке MAST Asia 2017 (Maritime Air Systems & Technologies) была представлена информация о японской противокорабельной ракете XSSM, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на navyrecognition.com (23 июня).
Сообщается, что ракета создается на базе ПКР Тип 88, которая, в свою очередь, разработана на основе технологий SSM-1. Впервые информация о новой ракете появилась в 2012 году как о «технологически менее рискованном и менее дорогом по стоимости семействе противокорабельных ракет». Отмечалось, что ПКР будет поставляться в трех вариантах – корабельного базирования, авиационного и берегового.
В конце января 2017 года споттеры сообщили о пуске ПКР с опытового корабля JS Asuka на основании того, что корабль вернулся на базу с пустым пусковым контейнером.
Военный Паритет

ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА XSSM


С 1994 года «Mitsubishi Heavy Industries» развернула программу разработки (ориентировочной стоимостью в 18.6 млн. долларов США) нового противокорабельного комплекса XSSM-2 с дальностью стрельбы до 250 км и вертикальной схемой старта ракет.
В Японии ведется разработка принципиально новой противокорабельной ракеты. На выставке MAST Asia 2017 (Maritime Air Systems & Technologies) была представлена информация о японской противокорабельной ракете XSSM.

По мнению наблюдателей, XSSM имеет много общего с ПКР воздушного базирования XASM-3, которая, по слухам, недавно была испытана. XASM-3 способна достигать скорости 3М благодаря прямоточному ВРД (подобной на европейской УР воздушного боя Meteor и французской КР ASMP-A с ядерным оснащением). На конечном участке траектории ракета летит близко к уровню моря для затруднения перехвата средствами ПВО/ПРО.
Общими усилиями компании «Mitsubisi Heavy Indusries» с Техническим научно-исследовательским институтом Японии была форсирована программа разработки передовой противокорабельной ракеты XASM-3 «Dummy», первые эскизы которой были готовы ещё в 2002-м году. Изначально разработчики планировали получить гиперзвуковое изделие с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, способное достигать скоростей 4 — 4,5М, но учитывая небольшой опыт японских специалистов в проектировании подобных ЛА, а также акцент на низковысотном профиле полёта, расчётная скорость установилась на показателе 3 — 3,5М, что также является отличным результатом.

Считается, что разработка ПКР XSSM и XASM-3 имеет стратегическое значение для Японии, поскольку поможет заблокировать «первую цепь островов» от Японского архипелага до Тайваня в случае военных действий со стороны КНР.

Дальность 80 морских миль (ок. 150 км) и более
Система наведения – инерциальная/GPS + активная/пассивная система
Длина 5,25 м
Скорость 3М
Стартовая масса 900 кг

Variantes [ modifier | modifier le code ]

Hotchkiss CC 2 et TT 6 [ modifier | modifier le code ]

La firme Hotchkiss est sélectionnée en août 1950 par les autorités françaises pour développer un nouveau blindé chenillé. Deux prototypes sont construits [ 3 ] .

Le Hotchkiss CC2 de ravitaillement repose sur un train de roulement à quatre galets et la partie arrière de la caisse n’est pas protégée [ 4 ] .

Le Hotchkiss TT6 de transport de troupes est doté de cinq galets et d’un châssis allongé. Il contient un demi-groupe de combat.

Les essais ont lieu en juin 1953 et sont suivis de la commande de 50 exemplaires en 1954 [ 5 ] . L’extension de la guerre d’Algérie grève les budgets et signe l’abandon de la série des chenillettes Hotchkiss, au profit d’autres programmes [ 6 ] .

Engin léger de combat [ modifier | modifier le code ]

L’ELC AMX — Engin léger de combat — est un chasseur de char essayé dans sa première version en 1955 [ 7 ] . Il est conçu à partir d’un châssis de chenillette Hotchkiss à quatre galets. Un conducteur et un tireur sont disposés de part et d’autre d’un canon de 90 mm, installé dans une tourelle casemate. La tourelle tourne à 360° à l’arrêt mais reste fixe en roulant.

CaractéristiquesDonnées
poids6 000 kg
longueur4,49 m
largeur2,24 m
hauteur1,43 m
armementcanon de 90 mm D 914 (Vo 780 m/s )
munitions36 obus

Un second prototype est essayé en 1961 avec un nouveau châssis, l’ELC bis armé de deux canons de 30 mm ou d’un canon de 90.

Schützenpanzer Kurz [ modifier | modifier le code ]

Une délégation allemande vient en novembre 1955 évaluer les chenillettes Hotchkiss, après un rapprochement franco-ouest-allemand [ 8 ] .

Un contrat est signé en mai 1956 pour une série de prototypes adaptés aux besoins allemandes. Une commande est passée en août 1956 et porte sur le Schützenpanzer Spz 42-1, un véhicule de ravitaillement dérivé du Hotchkiss CC 2. Le Schützenpanzer SPz 11-2 Kurz apparaît ensuite. Ce dérivé du Hotchkiss TT 6 est destiné à la reconnaissance blindée et constitue la version la plus nombreuse avec 1 600 exemplaires [ 9 ] . Elle est équipée d’une tourelle armée d’un canon de 20 mm.

Cinq autres versions lui succèdent, pour l’évacuation sanitaire, l’observation d’artillerie, le support d’artillerie et la surveillance du champ de bataille par radar. La production est partagée [ 10 ] entre Hotchkiss-Brandt qui reçoit 340 millions de Deutsche Marks [ 11 ] et Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 600 exemplaires étant produits en Allemagne de l’Ouest et 2 000 en France [ 12 ] . Un total de 2 575 exemplaires [ 13 ] équipent la Heer.

Six versions du Schützenpanzer Kurz ont été mises en service [ 6 ] :

Variantes

Hotchkiss CC 2 et TT 6

La firme Hotchkiss est sélectionnée en août 1950 par les autorités françaises pour développer un nouveau blindé chenillé. Deux prototypes sont construits [ 3 ] .

Читать еще:  Боевая машина пехоты CV90 Armadillo (Швеция)

Le Hotchkiss CC2 de ravitaillement repose sur un train de roulement à quatre galets et la partie arrière de la caisse n’est pas protégée [ 4 ] .

Le Hotchkiss TT6 de transport de troupes est doté de cinq galets et d’un châssis allongé. Il contient un demi-groupe de combat.

Les essais ont lieu en juin 1953 et sont suivis de la commande de 50 exemplaires en 1954 [ 5 ] . L’extension de la guerre d’Algérie grève les budgets et signe l’abandon de la série des chenillettes Hotchkiss, au profit d’autres programmes [ 6 ] .

Engin léger de combat

L’ELC AMX — Engin léger de combat — est un chasseur de char essayé dans sa première version en 1955 [ 7 ] . Il est conçu à partir d’un châssis de chenillette Hotchkiss à quatre galets. Un conducteur et un tireur sont disposés de part et d’autre d’un canon de 90 mm, installé dans une tourelle casemate. La tourelle tourne à 360° à l’arrêt mais reste fixe en roulant.

CaractéristiquesDonnées
poids6 000 kg
longueur4,49 m
largeur2,24 m
hauteur1,43 m
armementcanon de 90 mm D 914 (Vo 780 m/s )
munitions36 obus

Un second prototype est essayé en 1961 avec un nouveau châssis, l’ELC bis armé de deux canons de 30 mm ou d’un canon de 90.

Schützenpanzer Kurz

Une délégation allemande vient en novembre 1955 évaluer les chenillettes Hotchkiss, après un rapprochement franco-ouest-allemand [ 8 ] .

Un contrat est signé en mai 1956 pour une série de prototypes adaptés aux besoins allemandes. Une commande est passée en août 1956 et porte sur le Schützenpanzer Spz 42-1, un véhicule de ravitaillement dérivé du Hotchkiss CC 2. Le Schützenpanzer SPz 11-2 Kurz apparaît ensuite. Ce dérivé du Hotchkiss TT 6 est destiné à la reconnaissance blindée et constitue la version la plus nombreuse avec 1 600 exemplaires [ 9 ] . Elle est équipée d’une tourelle armée d’un canon de 20 mm.

Cinq autres versions lui succèdent, pour l’évacuation sanitaire, l’observation d’artillerie, le support d’artillerie et la surveillance du champ de bataille par radar. La production est partagée [ 10 ] entre Hotchkiss-Brandt qui reçoit 340 millions de Deutsche Marks [ 11 ] et Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 600 exemplaires étant produits en Allemagne de l’Ouest et 2 000 en France [ 12 ] . Un total de 2 575 exemplaires [ 13 ] équipent la Heer.

Six versions du Schützenpanzer Kurz ont été mises en service [ 6 ] :

Противокорабельная ракета Type 80 ASM-1 (Япония)

Type 80 ASM-1 — противокорабельная ракета, которая предназначена для береговой обороны с воздуха и применяется по разнообразным поверхностным целям, таким как корабли, конвои, легкобронированные машины, здания и мосты.

Разработка ракеты была начата в 1970-х годах. Стоит отметить, что ракета является первой японской авиационной ПКР. Ее разработкой занималась компания Mitsubishi Heavy Industries. В 1980 году были представлены первые образцы. После доработок и испытаний ракета под обозначением Type 80 ASM-1 была принята на вооружение японских сил самообороны, информируют Экономические Новости.

На ракету Type 80 ASM-1 установлен твердотопливный ракетный двигатель, который обеспечивает дальность полета до 50 километров и скорость полета 0,9 М на маршевом участке. Полет ПКР происходит на малой высоте, для этого используется радиовысотомер. Противокорабельная ракета авиационного базирования также предназначена для вооружения самолетов F-1 и F-2. Ракета Type 80 ASM-1 имеет несколько модификаций.

Type 88 SSM-1 является дальнейшей модификацией ракеты ASM-1. Разработка новой ракеты была начата в 1981 году, а через два года был представлен первый прототип. В 1986 году японские инженеры начали летные испытания в Японском море.

Она отличается от первоначального образца тем, что была произведена замена РДТТ на ТРД, и был добавлен стартовый ускоритель. На этот вариант установлен ТРД TJM-2 компании Mitsubishi. Двигатель имеет массу 45 кг и развивает тягу 200Н.

Батареи SSM-1 являются в настоящее время основными ударными подразделениями сил береговой обороны Японии. Пусковая установка представляется собой автомобиль с шестью транспортно-пусковыми контейнерами. Время развертывания батареи из походного положения в боевое составляет 45 минут. Пуск всех шести ракет может производиться одним залпом с интервалом между ракетами в 2 секунды. В состав огневой группы входит четыре батареи по четыре ПУ ПКР SSM-1 в каждой. Огневая группа состоит из 55 машин — 44 машины с пусковыми установками, командно-штабная машина, две РЛС и восемь машин станций радиорелейной связи.

Type 90 SSM-1B является модификацией ракеты SSM-1 и создавался с целью замены американский ракет Гарпун, которые состояли на вооружении японской армии. В 1990 году ракета была принята на вооружение. Японские инженеры, к сожалению, не предоставили достаточно информации о технических характеристиках. Носителями ПКР являются эсминцы типа Takanami, Murasame, Kongo и патрульные катера типа Hayabusa. В 1994 году частям береговой обороны были поставлены первые 40 ракет и 10 пусковых установок.

Type 91 ASM-1C является авиационным вариантом ракеты SSM-1. Ракета предназначена для вооружения самолетов базовой патрульной авиации P-3C.

Type 93 ASM-2 — модификация ракеты ASM-1C с ИК ГСН.

Type 93+ ASM-2B в эту модификацию был добавлена GPS индукция.

Type 12 SSM-2 ракета, которая предназначена для вооружения береговых батарей и представляет собой вариант ракеты ASM-2 со стартовым ускорителем. Разработки ракеты ведутся с 1994 года. Ракета имеет дальность стрельбы до 250 км, а также — вертикальную схему старта. Ракета была принята на вооружение в 2012 году.

Тактико-технические характеристики

Variantes [ modifier | modifier le code ]

Hotchkiss CC 2 et TT 6 [ modifier | modifier le code ]

La firme Hotchkiss est sélectionnée en août 1950 par les autorités françaises pour développer un nouveau blindé chenillé. Deux prototypes sont construits [ 3 ] .

Le Hotchkiss CC2 de ravitaillement repose sur un train de roulement à quatre galets et la partie arrière de la caisse n’est pas protégée [ 4 ] .

Le Hotchkiss TT6 de transport de troupes est doté de cinq galets et d’un châssis allongé. Il contient un demi-groupe de combat.

Les essais ont lieu en juin 1953 et sont suivis de la commande de 50 exemplaires en 1954 [ 5 ] . L’extension de la guerre d’Algérie grève les budgets et signe l’abandon de la série des chenillettes Hotchkiss, au profit d’autres programmes [ 6 ] .

Engin léger de combat [ modifier | modifier le code ]

L’ELC AMX — Engin léger de combat — est un chasseur de char essayé dans sa première version en 1955 [ 7 ] . Il est conçu à partir d’un châssis de chenillette Hotchkiss à quatre galets. Un conducteur et un tireur sont disposés de part et d’autre d’un canon de 90 mm, installé dans une tourelle casemate. La tourelle tourne à 360° à l’arrêt mais reste fixe en roulant.

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CaractéristiquesDonnées
poids6 000 kg
longueur4,49 m
largeur2,24 m
hauteur1,43 m
armementcanon de 90 mm D 914 (Vo 780 m/s )
munitions36 obus

Un second prototype est essayé en 1961 avec un nouveau châssis, l’ELC bis armé de deux canons de 30 mm ou d’un canon de 90.

Schützenpanzer Kurz [ modifier | modifier le code ]

Une délégation allemande vient en novembre 1955 évaluer les chenillettes Hotchkiss, après un rapprochement franco-ouest-allemand [ 8 ] .

Un contrat est signé en mai 1956 pour une série de prototypes adaptés aux besoins allemandes. Une commande est passée en août 1956 et porte sur le Schützenpanzer Spz 42-1, un véhicule de ravitaillement dérivé du Hotchkiss CC 2. Le Schützenpanzer SPz 11-2 Kurz apparaît ensuite. Ce dérivé du Hotchkiss TT 6 est destiné à la reconnaissance blindée et constitue la version la plus nombreuse avec 1 600 exemplaires [ 9 ] . Elle est équipée d’une tourelle armée d’un canon de 20 mm.

Cinq autres versions lui succèdent, pour l’évacuation sanitaire, l’observation d’artillerie, le support d’artillerie et la surveillance du champ de bataille par radar. La production est partagée [ 10 ] entre Hotchkiss-Brandt qui reçoit 340 millions de Deutsche Marks [ 11 ] et Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 600 exemplaires étant produits en Allemagne de l’Ouest et 2 000 en France [ 12 ] . Un total de 2 575 exemplaires [ 13 ] équipent la Heer.

Six versions du Schützenpanzer Kurz ont été mises en service [ 6 ] :

Противокорабельная ракета Type 80 ASM-1 (Япония)

Type 80 ASM-1 — противокорабельная ракета, которая предназначена для береговой обороны с воздуха и применяется по разнообразным поверхностным целям, таким как корабли, конвои, легкобронированные машины, здания и мосты.

Разработка ракеты была начата в 1970-х годах. Стоит отметить, что ракета является первой японской авиационной ПКР. Ее разработкой занималась компания Mitsubishi Heavy Industries. В 1980 году были представлены первые образцы. После доработок и испытаний ракета под обозначением Type 80 ASM-1 была принята на вооружение японских сил самообороны, информируют Экономические Новости.

На ракету Type 80 ASM-1 установлен твердотопливный ракетный двигатель, который обеспечивает дальность полета до 50 километров и скорость полета 0,9 М на маршевом участке. Полет ПКР происходит на малой высоте, для этого используется радиовысотомер. Противокорабельная ракета авиационного базирования также предназначена для вооружения самолетов F-1 и F-2. Ракета Type 80 ASM-1 имеет несколько модификаций.

Type 88 SSM-1 является дальнейшей модификацией ракеты ASM-1. Разработка новой ракеты была начата в 1981 году, а через два года был представлен первый прототип. В 1986 году японские инженеры начали летные испытания в Японском море.

Она отличается от первоначального образца тем, что была произведена замена РДТТ на ТРД, и был добавлен стартовый ускоритель. На этот вариант установлен ТРД TJM-2 компании Mitsubishi. Двигатель имеет массу 45 кг и развивает тягу 200Н.

Батареи SSM-1 являются в настоящее время основными ударными подразделениями сил береговой обороны Японии. Пусковая установка представляется собой автомобиль с шестью транспортно-пусковыми контейнерами. Время развертывания батареи из походного положения в боевое составляет 45 минут. Пуск всех шести ракет может производиться одним залпом с интервалом между ракетами в 2 секунды. В состав огневой группы входит четыре батареи по четыре ПУ ПКР SSM-1 в каждой. Огневая группа состоит из 55 машин — 44 машины с пусковыми установками, командно-штабная машина, две РЛС и восемь машин станций радиорелейной связи.

Type 90 SSM-1B является модификацией ракеты SSM-1 и создавался с целью замены американский ракет Гарпун, которые состояли на вооружении японской армии. В 1990 году ракета была принята на вооружение. Японские инженеры, к сожалению, не предоставили достаточно информации о технических характеристиках. Носителями ПКР являются эсминцы типа Takanami, Murasame, Kongo и патрульные катера типа Hayabusa. В 1994 году частям береговой обороны были поставлены первые 40 ракет и 10 пусковых установок.

Type 91 ASM-1C является авиационным вариантом ракеты SSM-1. Ракета предназначена для вооружения самолетов базовой патрульной авиации P-3C.

Type 93 ASM-2 — модификация ракеты ASM-1C с ИК ГСН.

Type 93+ ASM-2B в эту модификацию был добавлена GPS индукция.

Type 12 SSM-2 ракета, которая предназначена для вооружения береговых батарей и представляет собой вариант ракеты ASM-2 со стартовым ускорителем. Разработки ракеты ведутся с 1994 года. Ракета имеет дальность стрельбы до 250 км, а также — вертикальную схему старта. Ракета была принята на вооружение в 2012 году.

Тактико-технические характеристики

Variantes

Hotchkiss CC 2 et TT 6

La firme Hotchkiss est sélectionnée en août 1950 par les autorités françaises pour développer un nouveau blindé chenillé. Deux prototypes sont construits [ 3 ] .

Le Hotchkiss CC2 de ravitaillement repose sur un train de roulement à quatre galets et la partie arrière de la caisse n’est pas protégée [ 4 ] .

Le Hotchkiss TT6 de transport de troupes est doté de cinq galets et d’un châssis allongé. Il contient un demi-groupe de combat.

Les essais ont lieu en juin 1953 et sont suivis de la commande de 50 exemplaires en 1954 [ 5 ] . L’extension de la guerre d’Algérie grève les budgets et signe l’abandon de la série des chenillettes Hotchkiss, au profit d’autres programmes [ 6 ] .

Engin léger de combat

L’ELC AMX — Engin léger de combat — est un chasseur de char essayé dans sa première version en 1955 [ 7 ] . Il est conçu à partir d’un châssis de chenillette Hotchkiss à quatre galets. Un conducteur et un tireur sont disposés de part et d’autre d’un canon de 90 mm, installé dans une tourelle casemate. La tourelle tourne à 360° à l’arrêt mais reste fixe en roulant.

CaractéristiquesDonnées
poids6 000 kg
longueur4,49 m
largeur2,24 m
hauteur1,43 m
armementcanon de 90 mm D 914 (Vo 780 m/s )
munitions36 obus

Un second prototype est essayé en 1961 avec un nouveau châssis, l’ELC bis armé de deux canons de 30 mm ou d’un canon de 90.

Schützenpanzer Kurz

Une délégation allemande vient en novembre 1955 évaluer les chenillettes Hotchkiss, après un rapprochement franco-ouest-allemand [ 8 ] .

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Un contrat est signé en mai 1956 pour une série de prototypes adaptés aux besoins allemandes. Une commande est passée en août 1956 et porte sur le Schützenpanzer Spz 42-1, un véhicule de ravitaillement dérivé du Hotchkiss CC 2. Le Schützenpanzer SPz 11-2 Kurz apparaît ensuite. Ce dérivé du Hotchkiss TT 6 est destiné à la reconnaissance blindée et constitue la version la plus nombreuse avec 1 600 exemplaires [ 9 ] . Elle est équipée d’une tourelle armée d’un canon de 20 mm.

Cinq autres versions lui succèdent, pour l’évacuation sanitaire, l’observation d’artillerie, le support d’artillerie et la surveillance du champ de bataille par radar. La production est partagée [ 10 ] entre Hotchkiss-Brandt qui reçoit 340 millions de Deutsche Marks [ 11 ] et Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 600 exemplaires étant produits en Allemagne de l’Ouest et 2 000 en France [ 12 ] . Un total de 2 575 exemplaires [ 13 ] équipent la Heer.

Six versions du Schützenpanzer Kurz ont été mises en service [ 6 ] :

Variantes [ modifier | modifier le code ]

Hotchkiss CC 2 et TT 6 [ modifier | modifier le code ]

La firme Hotchkiss est sélectionnée en août 1950 par les autorités françaises pour développer un nouveau blindé chenillé. Deux prototypes sont construits [ 3 ] .

Le Hotchkiss CC2 de ravitaillement repose sur un train de roulement à quatre galets et la partie arrière de la caisse n’est pas protégée [ 4 ] .

Le Hotchkiss TT6 de transport de troupes est doté de cinq galets et d’un châssis allongé. Il contient un demi-groupe de combat.

Les essais ont lieu en juin 1953 et sont suivis de la commande de 50 exemplaires en 1954 [ 5 ] . L’extension de la guerre d’Algérie grève les budgets et signe l’abandon de la série des chenillettes Hotchkiss, au profit d’autres programmes [ 6 ] .

Engin léger de combat [ modifier | modifier le code ]

L’ELC AMX — Engin léger de combat — est un chasseur de char essayé dans sa première version en 1955 [ 7 ] . Il est conçu à partir d’un châssis de chenillette Hotchkiss à quatre galets. Un conducteur et un tireur sont disposés de part et d’autre d’un canon de 90 mm, installé dans une tourelle casemate. La tourelle tourne à 360° à l’arrêt mais reste fixe en roulant.

CaractéristiquesDonnées
poids6 000 kg
longueur4,49 m
largeur2,24 m
hauteur1,43 m
armementcanon de 90 mm D 914 (Vo 780 m/s )
munitions36 obus

Un second prototype est essayé en 1961 avec un nouveau châssis, l’ELC bis armé de deux canons de 30 mm ou d’un canon de 90.

Schützenpanzer Kurz [ modifier | modifier le code ]

Une délégation allemande vient en novembre 1955 évaluer les chenillettes Hotchkiss, après un rapprochement franco-ouest-allemand [ 8 ] .

Un contrat est signé en mai 1956 pour une série de prototypes adaptés aux besoins allemandes. Une commande est passée en août 1956 et porte sur le Schützenpanzer Spz 42-1, un véhicule de ravitaillement dérivé du Hotchkiss CC 2. Le Schützenpanzer SPz 11-2 Kurz apparaît ensuite. Ce dérivé du Hotchkiss TT 6 est destiné à la reconnaissance blindée et constitue la version la plus nombreuse avec 1 600 exemplaires [ 9 ] . Elle est équipée d’une tourelle armée d’un canon de 20 mm.

Cinq autres versions lui succèdent, pour l’évacuation sanitaire, l’observation d’artillerie, le support d’artillerie et la surveillance du champ de bataille par radar. La production est partagée [ 10 ] entre Hotchkiss-Brandt qui reçoit 340 millions de Deutsche Marks [ 11 ] et Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 600 exemplaires étant produits en Allemagne de l’Ouest et 2 000 en France [ 12 ] . Un total de 2 575 exemplaires [ 13 ] équipent la Heer.

Six versions du Schützenpanzer Kurz ont été mises en service [ 6 ] :

Variantes

Hotchkiss CC 2 et TT 6

La firme Hotchkiss est sélectionnée en août 1950 par les autorités françaises pour développer un nouveau blindé chenillé. Deux prototypes sont construits [ 3 ] .

Le Hotchkiss CC2 de ravitaillement repose sur un train de roulement à quatre galets et la partie arrière de la caisse n’est pas protégée [ 4 ] .

Le Hotchkiss TT6 de transport de troupes est doté de cinq galets et d’un châssis allongé. Il contient un demi-groupe de combat.

Les essais ont lieu en juin 1953 et sont suivis de la commande de 50 exemplaires en 1954 [ 5 ] . L’extension de la guerre d’Algérie grève les budgets et signe l’abandon de la série des chenillettes Hotchkiss, au profit d’autres programmes [ 6 ] .

Engin léger de combat

L’ELC AMX — Engin léger de combat — est un chasseur de char essayé dans sa première version en 1955 [ 7 ] . Il est conçu à partir d’un châssis de chenillette Hotchkiss à quatre galets. Un conducteur et un tireur sont disposés de part et d’autre d’un canon de 90 mm, installé dans une tourelle casemate. La tourelle tourne à 360° à l’arrêt mais reste fixe en roulant.

CaractéristiquesDonnées
poids6 000 kg
longueur4,49 m
largeur2,24 m
hauteur1,43 m
armementcanon de 90 mm D 914 (Vo 780 m/s )
munitions36 obus

Un second prototype est essayé en 1961 avec un nouveau châssis, l’ELC bis armé de deux canons de 30 mm ou d’un canon de 90.

Schützenpanzer Kurz

Une délégation allemande vient en novembre 1955 évaluer les chenillettes Hotchkiss, après un rapprochement franco-ouest-allemand [ 8 ] .

Un contrat est signé en mai 1956 pour une série de prototypes adaptés aux besoins allemandes. Une commande est passée en août 1956 et porte sur le Schützenpanzer Spz 42-1, un véhicule de ravitaillement dérivé du Hotchkiss CC 2. Le Schützenpanzer SPz 11-2 Kurz apparaît ensuite. Ce dérivé du Hotchkiss TT 6 est destiné à la reconnaissance blindée et constitue la version la plus nombreuse avec 1 600 exemplaires [ 9 ] . Elle est équipée d’une tourelle armée d’un canon de 20 mm.

Cinq autres versions lui succèdent, pour l’évacuation sanitaire, l’observation d’artillerie, le support d’artillerie et la surveillance du champ de bataille par radar. La production est partagée [ 10 ] entre Hotchkiss-Brandt qui reçoit 340 millions de Deutsche Marks [ 11 ] et Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 600 exemplaires étant produits en Allemagne de l’Ouest et 2 000 en France [ 12 ] . Un total de 2 575 exemplaires [ 13 ] équipent la Heer.

Six versions du Schützenpanzer Kurz ont été mises en service [ 6 ] :

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