Военно исторический музей

Военно исторический музей

Содержание

• Новости и публикации
• Научная работа
• Видеоматериалы
• Виртуальный тур
• Фотогалереи
• Руководители
• Гостевая книга
• Вакансии
• Контакты

14-я ДИПЛ

• Командиры подводных лодок 14-й ДиПЛ
• Командование 14-й ДиПЛ ЧФ 1945 – 1990 гг.
• Биографии командиров 14-й дивизии ПЛ ЧФ
• Приложение №1
• Приложение №2
• Приложение №3
• Приложение №4
• Приложение №5
• Приложение №6
• Приложение №7

История создания и развития 14-й дивизии ПЛ ЧФ

Послевоенный период можно назвать периодом бурного развития дизельных подводных лодок ЧФ, активного освоения подводных лодок 613, 644, 665, 651, 641, 877 проектов, поиска и освоения новых методов их боевого использования. В 60-х годах на ЧФ имелись три отдельные бригады подводных лодок и два дивизиона. 155 ОБРПЛ, имеющая в своём составе подводные лодки 613 проекта, базировались в Балаклаве, 27 ОБРПЛ пр. А-615 также находилась в Балаклаве, в Севастополе стояла 153 ОБРПЛ, имеющая лодки пр.613. По одному дивизиону лодок 613 проекта базировались в Феодосии и в Одессе. 30 марта 1967 года была сформирована 14-я дивизия пл КЧФ. Для этого периода характерна большая напряженность боевой подготовки, полное отсутствие элементов упрощенства. Особое внимание уделялось торпедной подготовке. Большое количество надводных кораблей на ЧФ в это время позволяло формировать мощные ОБК, состоящие из крейсеров пр. 68 бис, эсминцев пр. 30 БИС – 6-8 кораблей. Стрельба торпедами отрабатывалась подводными лодками только залповая из носовых и кормовых ТА. Со временем в составе ОБК в качестве главных целей выступали противолодочные крейсера «Москва», «Ленинград», в составе их непосредственного ближнего охранения большие противолодочные и сторожевые корабли. С появлением в составе флота десантных кораблей атаки выполнялись и по ДЕСО, при этом он имел как ближнее, так и дальнее противолодочное и противоминное охранение. Использовались торпеды 53-51, 53-56В, как правило, минимум по 4 торпеды в залпе, в последующем торпеды САЭТ–60, 53-61, 53-65К. Развивалась противолодочная подготовка, выполнялись стрельбы в дуэльной ситуации торпедами СЭТ-53, СЭТ-65. всё это требовало очень высокой выучки от личного состава, и особенно тактической подготовки от командиров ПЛ. И действительно, командиры подводных лодок того времени были асами торпедной стрельбы, а умение их грамотно принять решение по выходу в торпедную атаку высоко ценилось среди подводников, как впрочем, и сейчас. Также большое внимание уделялось минной подготовке. Причём отрабатывался полный цикл действий при минной постановке: загрузка полного комплекта мин в торпедные аппараты и на стеллажи. Далее лодки развёртывались в район минной постановки, производили его доразведку, ставили в первую ночь первые линии активных минных заграждений, после чего уходили скрытно в район ожидания. Как правило, в районе ожидания подлодка ложилась на грунт, производила перезарядку торпедных аппаратов. С наступлением темноты снова переходила в район постановки последующих линий заграждений. Причем использовались только автономные средства навигации. В целом это были очень сложные задачи, которые требовали отличной подготовки всего экипажа, но особенно штурманов и минёров. Активно отрабатывались на штабных маневрах и фактически в море действия торпедных подводных лодок в составе завес 2-х лодочного и 3-лодочного состава. Это был большой шаг вперед в боевом использовании подводных лодок по сравнению с позиционным методом, который применялся в годы войны.

В 1961 году в состав 155 ОБРПЛ пришла из завода «Красное Сормово» первая ракетная ПЛ пр. 644 «С-69» под командованием капитана 3 ранга Кржижановского Владислава Ивановича. Это была переоборудованная под ракетную ПЛ пр.613 с двумя контейнерами в корме для хранения и пуска первых крылатых ракет для стрельбы по берегу П-5 (в дальнейшем их модификации П-5С, П-5Д) Так 155 ОБРПЛ приступила к освоению нового оружия – ракетного оружия. Дело это было сложное, требовало от личного состава освоение ракетного и навигационного комплексов типа «Север» и «Сила», астронавигационного комплекса «Лира». Поэтому длительное время лодка «С-69» стояла у пирса, периодически производя пуски с привлечением представителей промышленности заводов- изготовителей. Однако, с вступлением в должность командиром бригады контр-адмирала Лазарева Георгия Васильевича в 1963 году, подводная лодка «С-69» начала делать уже прицельные пуски. Вслед за «С-69» в 155 ОБРПЛ пришли в 1966 г. ракетные лодки пр. 644 с ракетным комплексом П-5 пл «С-46», командир капитан 2 ранга Гик, «С-162», командир капитан 2 ранга Крестовский. Затем в бригаду пришла ракетная подводная лодка пр. 665 «С-165», командир капитан 2 ранга Изюмов. Надо отметить большую роль командиров ракетных лодок Кржижановского, Амаева, в дальнейшем Сергеева, Крестовского, Изюмова, флагманского штурмана 155ОБРПЛ капитана 3 ранга Ковалева Я.А., флагманского ракетчика капитана 3 ранга Барышева Валентина Владимировича, специалиста 4 отдела флота капитана 1 ранга Шипкова Ивана Петровича. Это их трудами были разработаны первые «наставления» по боевому использованию навигационных и ракетных комплексов пл ЧФ.

Командирами бригад, командирами ракетных лодок разрабатывалась тактика боевого использования ракетных ПЛ. Командиры подводных лодок, их офицеры, офицеры штабов бригады, флота очень много делали для освоения этих подводных лодок и их боевого использования . 155 ОБПЛ к 70-м годам стала ракетно-торпедной бригадой, что значительно повысило её боевую мощь особенно, когда в качестве боевых частей ракет стали, применяться АСБЗО. Корабли дивизии пл ЧФ принимали участие в крупнейших маневрах и учениях «Океан-70», «Юг-71», «Запад-73» и в совместных учениях стран Варшавского Договора. В 1979 г. высокую оценку командования получил экипаж пл «С-376» под командованием капитана 2 ранга А. Пастернак, а спустя 7 лет отлично зарекомендовала себя пл «С-197» под руководством комбрига капитана 1 ранга Владимира Жучкова на учениях флотов Болгарии, Румынии и Советского Союза. Офицеры и мичманы дивизии оказывали помощь в подготовке экипажей и эксплуатации подводных лодок в 7-ми государствах: Алжире, Болгарии, Египте, Индии, Ливии, Румынии, Сирии. Черноморские подводники стояли у истоков освоения ракетного оружия в Военно-Морском Флоте. Надо сказать, 155 ОБРПЛ много сделала для освоения баллистических ракет. Подводная лодка «СС-229» (командир капитан 2 ранга Элиас Валентин Иванович) в течение длительного времени обеспечивала отработку и фактические пуски баллистических ракет совместно со стендовыми испытаниями, проводившимися в Балаклаке. Для этого ПЛ «СС-229» прошла переоборудование и имела приборы и оборудование, как атомные ракетные подводные лодки. За освоение нового ракетного оружия, успешные испытания крылатых и баллистических ракет, многие командиры ракетных подводных лодок, флагманские специалисты и офицеры этих лодок были награждены орденами и медалями. Командирам 155 бригады контр-адмиралу Лазареву Георгию Васильевичу, адмиралу Самойлову Владимиру Александровичу, капитану 1 ранга Маркелову Николаю Александровичу, их заместителям капитанам 1 ранга Завгороднему Ивану Николаевичу, Ясневичу Владимиру Ивановичу, командиру 153 брпл контр-адмиралу Цареву Борису Михайловичу и другим пришлось осваивать и торпедное и ракетное оружие, разрабатывать методы боевого использования как ракетных, так и торпедных лодок. И надо сказать, они это делали успешно. Очень активно в этом им помогали 4 отдел флота, оперативное управление штаба флота, отдел боевой подготовки флота, аппарат флагманского штурмана флота, гидрографическая служба флота. К концу 80-х годов 14 дивизия ЧФ насчитывала до 50-ти дизельных подводных лодок 14-ти проектов, которые были способны выполнять любые задачи, возложенные на данный класс кораблей. Значительное их число использовалось в опытных целях для испытания нового вооружения и техники. Немалый вклад внесли черноморские подводники в развитие военно-морской науки. На подводных лодках испытывались образцы современной техники, работали ученые военных научно-исследовательских институтов. С подводной лодки – лаборатории «БС-555», погрузившейся на глубину 300 метров, впервые в мировой истории был осуществлен выход в открытое море акванавтов.

В начале 60-х годов началось несение подводными лодками ЧФ боевого дежурства, боевых служб в Черном и Средиземном морях, с выходом в Атлантику. Наибольшую нагрузку по выполнению задач дальних походов имели торпедные подводные лодки «С-70», «С-384», «С-66», «С-100» и другие, где закалились командиры Громов, Коротченков, Руфеев. Боевое дежурство начиналось с 10 суток и заканчивалось 7-8 месячным боевым дежурством ракетных и торпедных подводных лодок в Донузлаве. В этот период началась отработка совместного несения боевого дежурства ракетных и торпедных подводных лодок в паре, в составе единой тактической группы.

За высокие показатели в БП и ПП 155 бригада в 1967 году в честь 50-летия Великой Октябрьской Социалистической революции была награждена Памятным Знаменем ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета, Совета Министров СССР (на вечное хранение как символ воинской доблести) и в 1972 году Юбилейным Почетным знаком ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета, Совета Министров СССР.

За большие заслуги в вооруженной защите социалистической Родины, успехи в боевой и политической подготовке и в связи с 30-летием победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г. 30 апреля 1975 года 153 бригада пл ЧФ Указом Президиума Верховного Совета СССР была награждена орденом Красного Знамени. Все эти достижения и успехи были возможны благодаря самоотверженному ратному труду всех категорий подводников. Среди них такие известные на флоте люди, как адмиралы Чурсин С.Е., Герасимов В.И., Самойлов В.Л., Кобельский Л.И., Балтин Э.Д., Египко Н.П., Кравченко В.А., Царев Б.М., Погорелов Ф.И., Ничик Ю.М., капитаны 1 ранга Маркелов М.А., Бежанов В.И., Милованов В.П., Иванов П.П., Наугольников А.К., Жучков В.П., Косткин А.Я., Рогулев Л.Г., Попов В.А., Луценко А.Ф., Паршин Г.П. и многие другие патриоты подводной службы.

15 декабря 1994 года были расформированы 14-я дипл и 153-я обрпл ЧФ. Достойно продолжает дело своих предшественников нынешнее поколение подводников-черноморцев.

Подводные лодки проекта 613

Самая массовая серия подводных лодок флота СССР, построенных в 1951-1957 годах.

В 1942 году в конструкторском бюро ЦКБ-18 («Рубин») началась работа над новой подводной лодкой проекта 608, которой предполагалось заменить подлодки типа «Щука». Главным конструктором был назначен . В 1943-м конструкторами был предложен вариант с водоизмещением 770−780 тонн, но в руководстве ВМФ посчитали такие размеры слишком большими, и проектное водоизмещение было задано в 640−660 тонн.

Летом 1944 года в Финском заливе малым охотником была потоплена немецкая подлодка (тип VIIC). Осенью того же года она была поднята с помощью понтонов с глубины 27 метров и уведена в Кронштадт, где в сухом доке была изучена специалистами и кораблестроителями. В январе наркомом ВМФ был издан указ, согласно которому все работы с проектом 608 прекращались ради проекта 613, который основывался на конструкциях трофейной лодки типа VIIC, но с увеличением водоизмещения до 800 тонн.

После окончания войны советские конструкторы и кораблестроители ознакомились с немецкими недостроенными подлодками типа XXI, которые захватили на судостроительных верфях Данцига. В 1946 году из Великобритании были получены четыре достроенные лодки типа XXI. Результатом испытаний этих кораблей стало изменение технического задания проекта 613. В том же году было выдано ТТЗ, а в технический проект утвердили.

Строительство подлодок велось поточным методом с использованием автоматической сварки на четырех предприятиях: на заводе «Красное Сормово», где в марте 1950 года была заложена головная подлодка , на заводе № 444 (Черноморской судостроительный завод), на Балтийском судостроительном заводе и на судостроительном заводе № 149 (Амурский ССЗ).

Конструкция подлодки двухкорпусная с цельносварным прочным корпусом, который разделен на семь отсеков. Первый, третий и седьмой отсеки отделены сферическими переборками, в которых образуются .

Энергетическая установка подводной лодки состояла из двухтактных дизелей 37Д и двух главных электродвигателей . Выхлоп проходил через газоотводы в воду.

Для обеспечения работы дизелей на перископной глубине имелось специальное устройство (РДП), которое представляло собой выдвижную шахту для подачи внутрь подводной лодки свежего воздуха. РДП снабжался поплавковым клапаном для предотвращения попадания внутрь воды.

Выдвижные устройства, вертикальный и горизонтальные рули и крышки торпедных аппаратов имели гидравлический привод. Впервые в отечественном флоте на подлодках проекта 613 была применена система бесшумной дифферентовки (воздухом). Газоотводы производили выхлоп в воду.

Вооружение:

• Четыре носовых 533 мм торпедных аппарата.
• Два 533 мм кормовых торпедных аппарата.

До 1966 года на палубе размещалось артиллерийское вооружение:

• Спаренный 57 мм автомат
• Спаренный 25 мм автомат 2 .

Радиоэлектронное оборудование

Комплекс ГАС в процессе эксплуатации несколько раз изменялся. Подводные лодки имели на своем борту (затем заменили на «Плутоний»), систему шумопеленгования «Марс» (затем заменили на и «Феникс»), РЛС «Флаг».

Процесс испытания подводных лодок и выявил несколько недостатков:

— в гидравлические системы попадала забортная вода и наблюдались гидравлические удары, уплотнения и фильтры очистки делались некачественно, ненадежной была работа машинок клапанов вентиляции;

— разворачивало выдвижные устройства;

— высокая температура муфт и подшипников на линиях валов;

— часто выходили из строя баллоны шиннопневматических муфт, которые было сложно заменять.

Несмотря на все недостатки, это была надежная и простая подлодка, которая была любима советскими подводниками. При всей своей простоте она оказалась одной из самых малошумных ПЛ ВМФ СССР.

Всего по проекту 613 было построено 215 подводных лодок, из них 44 были переданы другим странам: Албании (4 ед.), Болгарии (2 ед.), Египту (10 ед.), Индонезии (12 ед.), Китаю (3 ед. и 23 единицы по чертежам и комплектующим были построены на предприятии в Ханькоу по лицензии), КНДР (5 ед.), Кубе (1 ед.), Польше (4 ед.), Сирии (3 ед.).

«Всплываешь как в городе»

Лодка базировалась в Советской гавани. Оттуда Вадим четыре раза ходил на боевую службу. Каждое автономное плавание длилось 30 суток. Моряки отправлялись в Японское море, к Курильским островам, перекрывали Корейский, Сангарский, Четвёртый Курильский проливы. Под водой лодка проводила трое суток, а потом всплывала для зарядки аккумуляторной батареи. Пройти незамеченным в Японском море было сложно, это требовало особого мастерства от моряков.

«Там ты всплываешь как в городе, ведь кругом сотни рыболовных японских судов. Они ловят сайру и вешают на корабли люстры. А тебе нельзя включать ходовые огни и радиолокацию, ты должен оставаться незамеченным. Вот аккуратно и ходишь между них, чтобы не столкнуться. После четвёртой боевой службы в 29 лет я получил орден за службу Родине в Вооружённых силах третьей степени, известный как „Звезда шерифа“. Тогда на дизельном флоте им почти не награждали», — вспоминает командир.

Военно исторический музей

Содержание

• Новости и публикации
• Научная работа
• Видеоматериалы
• Виртуальный тур
• Фотогалереи
• Руководители
• Гостевая книга
• Вакансии
• Контакты

14-я ДИПЛ

• Командиры подводных лодок 14-й ДиПЛ
• Командование 14-й ДиПЛ ЧФ 1945 – 1990 гг.
• Биографии командиров 14-й дивизии ПЛ ЧФ
• Приложение №1
• Приложение №2
• Приложение №3
• Приложение №4
• Приложение №5
• Приложение №6
• Приложение №7

История создания и развития 14-й дивизии ПЛ ЧФ

Послевоенный период можно назвать периодом бурного развития дизельных подводных лодок ЧФ, активного освоения подводных лодок 613, 644, 665, 651, 641, 877 проектов, поиска и освоения новых методов их боевого использования. В 60-х годах на ЧФ имелись три отдельные бригады подводных лодок и два дивизиона. 155 ОБРПЛ, имеющая в своём составе подводные лодки 613 проекта, базировались в Балаклаве, 27 ОБРПЛ пр. А-615 также находилась в Балаклаве, в Севастополе стояла 153 ОБРПЛ, имеющая лодки пр.613. По одному дивизиону лодок 613 проекта базировались в Феодосии и в Одессе. 30 марта 1967 года была сформирована 14-я дивизия пл КЧФ. Для этого периода характерна большая напряженность боевой подготовки, полное отсутствие элементов упрощенства. Особое внимание уделялось торпедной подготовке. Большое количество надводных кораблей на ЧФ в это время позволяло формировать мощные ОБК, состоящие из крейсеров пр. 68 бис, эсминцев пр. 30 БИС – 6-8 кораблей. Стрельба торпедами отрабатывалась подводными лодками только залповая из носовых и кормовых ТА. Со временем в составе ОБК в качестве главных целей выступали противолодочные крейсера «Москва», «Ленинград», в составе их непосредственного ближнего охранения большие противолодочные и сторожевые корабли. С появлением в составе флота десантных кораблей атаки выполнялись и по ДЕСО, при этом он имел как ближнее, так и дальнее противолодочное и противоминное охранение. Использовались торпеды 53-51, 53-56В, как правило, минимум по 4 торпеды в залпе, в последующем торпеды САЭТ–60, 53-61, 53-65К. Развивалась противолодочная подготовка, выполнялись стрельбы в дуэльной ситуации торпедами СЭТ-53, СЭТ-65. всё это требовало очень высокой выучки от личного состава, и особенно тактической подготовки от командиров ПЛ. И действительно, командиры подводных лодок того времени были асами торпедной стрельбы, а умение их грамотно принять решение по выходу в торпедную атаку высоко ценилось среди подводников, как впрочем, и сейчас. Также большое внимание уделялось минной подготовке. Причём отрабатывался полный цикл действий при минной постановке: загрузка полного комплекта мин в торпедные аппараты и на стеллажи. Далее лодки развёртывались в район минной постановки, производили его доразведку, ставили в первую ночь первые линии активных минных заграждений, после чего уходили скрытно в район ожидания. Как правило, в районе ожидания подлодка ложилась на грунт, производила перезарядку торпедных аппаратов. С наступлением темноты снова переходила в район постановки последующих линий заграждений. Причем использовались только автономные средства навигации. В целом это были очень сложные задачи, которые требовали отличной подготовки всего экипажа, но особенно штурманов и минёров. Активно отрабатывались на штабных маневрах и фактически в море действия торпедных подводных лодок в составе завес 2-х лодочного и 3-лодочного состава. Это был большой шаг вперед в боевом использовании подводных лодок по сравнению с позиционным методом, который применялся в годы войны.

В 1961 году в состав 155 ОБРПЛ пришла из завода «Красное Сормово» первая ракетная ПЛ пр. 644 «С-69» под командованием капитана 3 ранга Кржижановского Владислава Ивановича. Это была переоборудованная под ракетную ПЛ пр.613 с двумя контейнерами в корме для хранения и пуска первых крылатых ракет для стрельбы по берегу П-5 (в дальнейшем их модификации П-5С, П-5Д) Так 155 ОБРПЛ приступила к освоению нового оружия – ракетного оружия. Дело это было сложное, требовало от личного состава освоение ракетного и навигационного комплексов типа «Север» и «Сила», астронавигационного комплекса «Лира». Поэтому длительное время лодка «С-69» стояла у пирса, периодически производя пуски с привлечением представителей промышленности заводов- изготовителей. Однако, с вступлением в должность командиром бригады контр-адмирала Лазарева Георгия Васильевича в 1963 году, подводная лодка «С-69» начала делать уже прицельные пуски. Вслед за «С-69» в 155 ОБРПЛ пришли в 1966 г. ракетные лодки пр. 644 с ракетным комплексом П-5 пл «С-46», командир капитан 2 ранга Гик, «С-162», командир капитан 2 ранга Крестовский. Затем в бригаду пришла ракетная подводная лодка пр. 665 «С-165», командир капитан 2 ранга Изюмов. Надо отметить большую роль командиров ракетных лодок Кржижановского, Амаева, в дальнейшем Сергеева, Крестовского, Изюмова, флагманского штурмана 155ОБРПЛ капитана 3 ранга Ковалева Я.А., флагманского ракетчика капитана 3 ранга Барышева Валентина Владимировича, специалиста 4 отдела флота капитана 1 ранга Шипкова Ивана Петровича. Это их трудами были разработаны первые «наставления» по боевому использованию навигационных и ракетных комплексов пл ЧФ.

Командирами бригад, командирами ракетных лодок разрабатывалась тактика боевого использования ракетных ПЛ. Командиры подводных лодок, их офицеры, офицеры штабов бригады, флота очень много делали для освоения этих подводных лодок и их боевого использования . 155 ОБПЛ к 70-м годам стала ракетно-торпедной бригадой, что значительно повысило её боевую мощь особенно, когда в качестве боевых частей ракет стали, применяться АСБЗО. Корабли дивизии пл ЧФ принимали участие в крупнейших маневрах и учениях «Океан-70», «Юг-71», «Запад-73» и в совместных учениях стран Варшавского Договора. В 1979 г. высокую оценку командования получил экипаж пл «С-376» под командованием капитана 2 ранга А. Пастернак, а спустя 7 лет отлично зарекомендовала себя пл «С-197» под руководством комбрига капитана 1 ранга Владимира Жучкова на учениях флотов Болгарии, Румынии и Советского Союза. Офицеры и мичманы дивизии оказывали помощь в подготовке экипажей и эксплуатации подводных лодок в 7-ми государствах: Алжире, Болгарии, Египте, Индии, Ливии, Румынии, Сирии. Черноморские подводники стояли у истоков освоения ракетного оружия в Военно-Морском Флоте. Надо сказать, 155 ОБРПЛ много сделала для освоения баллистических ракет. Подводная лодка «СС-229» (командир капитан 2 ранга Элиас Валентин Иванович) в течение длительного времени обеспечивала отработку и фактические пуски баллистических ракет совместно со стендовыми испытаниями, проводившимися в Балаклаке. Для этого ПЛ «СС-229» прошла переоборудование и имела приборы и оборудование, как атомные ракетные подводные лодки. За освоение нового ракетного оружия, успешные испытания крылатых и баллистических ракет, многие командиры ракетных подводных лодок, флагманские специалисты и офицеры этих лодок были награждены орденами и медалями. Командирам 155 бригады контр-адмиралу Лазареву Георгию Васильевичу, адмиралу Самойлову Владимиру Александровичу, капитану 1 ранга Маркелову Николаю Александровичу, их заместителям капитанам 1 ранга Завгороднему Ивану Николаевичу, Ясневичу Владимиру Ивановичу, командиру 153 брпл контр-адмиралу Цареву Борису Михайловичу и другим пришлось осваивать и торпедное и ракетное оружие, разрабатывать методы боевого использования как ракетных, так и торпедных лодок. И надо сказать, они это делали успешно. Очень активно в этом им помогали 4 отдел флота, оперативное управление штаба флота, отдел боевой подготовки флота, аппарат флагманского штурмана флота, гидрографическая служба флота. К концу 80-х годов 14 дивизия ЧФ насчитывала до 50-ти дизельных подводных лодок 14-ти проектов, которые были способны выполнять любые задачи, возложенные на данный класс кораблей. Значительное их число использовалось в опытных целях для испытания нового вооружения и техники. Немалый вклад внесли черноморские подводники в развитие военно-морской науки. На подводных лодках испытывались образцы современной техники, работали ученые военных научно-исследовательских институтов. С подводной лодки – лаборатории «БС-555», погрузившейся на глубину 300 метров, впервые в мировой истории был осуществлен выход в открытое море акванавтов.

В начале 60-х годов началось несение подводными лодками ЧФ боевого дежурства, боевых служб в Черном и Средиземном морях, с выходом в Атлантику. Наибольшую нагрузку по выполнению задач дальних походов имели торпедные подводные лодки «С-70», «С-384», «С-66», «С-100» и другие, где закалились командиры Громов, Коротченков, Руфеев. Боевое дежурство начиналось с 10 суток и заканчивалось 7-8 месячным боевым дежурством ракетных и торпедных подводных лодок в Донузлаве. В этот период началась отработка совместного несения боевого дежурства ракетных и торпедных подводных лодок в паре, в составе единой тактической группы.

За высокие показатели в БП и ПП 155 бригада в 1967 году в честь 50-летия Великой Октябрьской Социалистической революции была награждена Памятным Знаменем ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета, Совета Министров СССР (на вечное хранение как символ воинской доблести) и в 1972 году Юбилейным Почетным знаком ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета, Совета Министров СССР.

За большие заслуги в вооруженной защите социалистической Родины, успехи в боевой и политической подготовке и в связи с 30-летием победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г. 30 апреля 1975 года 153 бригада пл ЧФ Указом Президиума Верховного Совета СССР была награждена орденом Красного Знамени. Все эти достижения и успехи были возможны благодаря самоотверженному ратному труду всех категорий подводников. Среди них такие известные на флоте люди, как адмиралы Чурсин С.Е., Герасимов В.И., Самойлов В.Л., Кобельский Л.И., Балтин Э.Д., Египко Н.П., Кравченко В.А., Царев Б.М., Погорелов Ф.И., Ничик Ю.М., капитаны 1 ранга Маркелов М.А., Бежанов В.И., Милованов В.П., Иванов П.П., Наугольников А.К., Жучков В.П., Косткин А.Я., Рогулев Л.Г., Попов В.А., Луценко А.Ф., Паршин Г.П. и многие другие патриоты подводной службы.

15 декабря 1994 года были расформированы 14-я дипл и 153-я обрпл ЧФ. Достойно продолжает дело своих предшественников нынешнее поколение подводников-черноморцев.

Подводные лодки проекта 613

Самая массовая серия подводных лодок флота СССР, построенных в 1951-1957 годах.

В 1942 году в конструкторском бюро ЦКБ-18 («Рубин») началась работа над новой подводной лодкой проекта 608, которой предполагалось заменить подлодки типа «Щука». Главным конструктором был назначен . В 1943-м конструкторами был предложен вариант с водоизмещением 770−780 тонн, но в руководстве ВМФ посчитали такие размеры слишком большими, и проектное водоизмещение было задано в 640−660 тонн.

Летом 1944 года в Финском заливе малым охотником была потоплена немецкая подлодка (тип VIIC). Осенью того же года она была поднята с помощью понтонов с глубины 27 метров и уведена в Кронштадт, где в сухом доке была изучена специалистами и кораблестроителями. В январе наркомом ВМФ был издан указ, согласно которому все работы с проектом 608 прекращались ради проекта 613, который основывался на конструкциях трофейной лодки типа VIIC, но с увеличением водоизмещения до 800 тонн.

После окончания войны советские конструкторы и кораблестроители ознакомились с немецкими недостроенными подлодками типа XXI, которые захватили на судостроительных верфях Данцига. В 1946 году из Великобритании были получены четыре достроенные лодки типа XXI. Результатом испытаний этих кораблей стало изменение технического задания проекта 613. В том же году было выдано ТТЗ, а в технический проект утвердили.

Строительство подлодок велось поточным методом с использованием автоматической сварки на четырех предприятиях: на заводе «Красное Сормово», где в марте 1950 года была заложена головная подлодка , на заводе № 444 (Черноморской судостроительный завод), на Балтийском судостроительном заводе и на судостроительном заводе № 149 (Амурский ССЗ).

Конструкция подлодки двухкорпусная с цельносварным прочным корпусом, который разделен на семь отсеков. Первый, третий и седьмой отсеки отделены сферическими переборками, в которых образуются .

Энергетическая установка подводной лодки состояла из двухтактных дизелей 37Д и двух главных электродвигателей . Выхлоп проходил через газоотводы в воду.

Для обеспечения работы дизелей на перископной глубине имелось специальное устройство (РДП), которое представляло собой выдвижную шахту для подачи внутрь подводной лодки свежего воздуха. РДП снабжался поплавковым клапаном для предотвращения попадания внутрь воды.

Выдвижные устройства, вертикальный и горизонтальные рули и крышки торпедных аппаратов имели гидравлический привод. Впервые в отечественном флоте на подлодках проекта 613 была применена система бесшумной дифферентовки (воздухом). Газоотводы производили выхлоп в воду.

Вооружение:

• Четыре носовых 533 мм торпедных аппарата.
• Два 533 мм кормовых торпедных аппарата.

До 1966 года на палубе размещалось артиллерийское вооружение:

• Спаренный 57 мм автомат
• Спаренный 25 мм автомат 2 .

Радиоэлектронное оборудование

Комплекс ГАС в процессе эксплуатации несколько раз изменялся. Подводные лодки имели на своем борту (затем заменили на «Плутоний»), систему шумопеленгования «Марс» (затем заменили на и «Феникс»), РЛС «Флаг».

Процесс испытания подводных лодок и выявил несколько недостатков:

— в гидравлические системы попадала забортная вода и наблюдались гидравлические удары, уплотнения и фильтры очистки делались некачественно, ненадежной была работа машинок клапанов вентиляции;

— разворачивало выдвижные устройства;

— высокая температура муфт и подшипников на линиях валов;

— часто выходили из строя баллоны шиннопневматических муфт, которые было сложно заменять.

Несмотря на все недостатки, это была надежная и простая подлодка, которая была любима советскими подводниками. При всей своей простоте она оказалась одной из самых малошумных ПЛ ВМФ СССР.

Всего по проекту 613 было построено 215 подводных лодок, из них 44 были переданы другим странам: Албании (4 ед.), Болгарии (2 ед.), Египту (10 ед.), Индонезии (12 ед.), Китаю (3 ед. и 23 единицы по чертежам и комплектующим были построены на предприятии в Ханькоу по лицензии), КНДР (5 ед.), Кубе (1 ед.), Польше (4 ед.), Сирии (3 ед.).

Военно исторический музей

Содержание

• Новости и публикации
• Научная работа
• Видеоматериалы
• Виртуальный тур
• Фотогалереи
• Руководители
• Гостевая книга
• Вакансии
• Контакты

14-я ДИПЛ

• Командиры подводных лодок 14-й ДиПЛ
• Командование 14-й ДиПЛ ЧФ 1945 – 1990 гг.
• Биографии командиров 14-й дивизии ПЛ ЧФ
• Приложение №1
• Приложение №2
• Приложение №3
• Приложение №4
• Приложение №5
• Приложение №6
• Приложение №7

История создания и развития 14-й дивизии ПЛ ЧФ

Послевоенный период можно назвать периодом бурного развития дизельных подводных лодок ЧФ, активного освоения подводных лодок 613, 644, 665, 651, 641, 877 проектов, поиска и освоения новых методов их боевого использования. В 60-х годах на ЧФ имелись три отдельные бригады подводных лодок и два дивизиона. 155 ОБРПЛ, имеющая в своём составе подводные лодки 613 проекта, базировались в Балаклаве, 27 ОБРПЛ пр. А-615 также находилась в Балаклаве, в Севастополе стояла 153 ОБРПЛ, имеющая лодки пр.613. По одному дивизиону лодок 613 проекта базировались в Феодосии и в Одессе. 30 марта 1967 года была сформирована 14-я дивизия пл КЧФ. Для этого периода характерна большая напряженность боевой подготовки, полное отсутствие элементов упрощенства. Особое внимание уделялось торпедной подготовке. Большое количество надводных кораблей на ЧФ в это время позволяло формировать мощные ОБК, состоящие из крейсеров пр. 68 бис, эсминцев пр. 30 БИС – 6-8 кораблей. Стрельба торпедами отрабатывалась подводными лодками только залповая из носовых и кормовых ТА. Со временем в составе ОБК в качестве главных целей выступали противолодочные крейсера «Москва», «Ленинград», в составе их непосредственного ближнего охранения большие противолодочные и сторожевые корабли. С появлением в составе флота десантных кораблей атаки выполнялись и по ДЕСО, при этом он имел как ближнее, так и дальнее противолодочное и противоминное охранение. Использовались торпеды 53-51, 53-56В, как правило, минимум по 4 торпеды в залпе, в последующем торпеды САЭТ–60, 53-61, 53-65К. Развивалась противолодочная подготовка, выполнялись стрельбы в дуэльной ситуации торпедами СЭТ-53, СЭТ-65. всё это требовало очень высокой выучки от личного состава, и особенно тактической подготовки от командиров ПЛ. И действительно, командиры подводных лодок того времени были асами торпедной стрельбы, а умение их грамотно принять решение по выходу в торпедную атаку высоко ценилось среди подводников, как впрочем, и сейчас. Также большое внимание уделялось минной подготовке. Причём отрабатывался полный цикл действий при минной постановке: загрузка полного комплекта мин в торпедные аппараты и на стеллажи. Далее лодки развёртывались в район минной постановки, производили его доразведку, ставили в первую ночь первые линии активных минных заграждений, после чего уходили скрытно в район ожидания. Как правило, в районе ожидания подлодка ложилась на грунт, производила перезарядку торпедных аппаратов. С наступлением темноты снова переходила в район постановки последующих линий заграждений. Причем использовались только автономные средства навигации. В целом это были очень сложные задачи, которые требовали отличной подготовки всего экипажа, но особенно штурманов и минёров. Активно отрабатывались на штабных маневрах и фактически в море действия торпедных подводных лодок в составе завес 2-х лодочного и 3-лодочного состава. Это был большой шаг вперед в боевом использовании подводных лодок по сравнению с позиционным методом, который применялся в годы войны.

В 1961 году в состав 155 ОБРПЛ пришла из завода «Красное Сормово» первая ракетная ПЛ пр. 644 «С-69» под командованием капитана 3 ранга Кржижановского Владислава Ивановича. Это была переоборудованная под ракетную ПЛ пр.613 с двумя контейнерами в корме для хранения и пуска первых крылатых ракет для стрельбы по берегу П-5 (в дальнейшем их модификации П-5С, П-5Д) Так 155 ОБРПЛ приступила к освоению нового оружия – ракетного оружия. Дело это было сложное, требовало от личного состава освоение ракетного и навигационного комплексов типа «Север» и «Сила», астронавигационного комплекса «Лира». Поэтому длительное время лодка «С-69» стояла у пирса, периодически производя пуски с привлечением представителей промышленности заводов- изготовителей. Однако, с вступлением в должность командиром бригады контр-адмирала Лазарева Георгия Васильевича в 1963 году, подводная лодка «С-69» начала делать уже прицельные пуски. Вслед за «С-69» в 155 ОБРПЛ пришли в 1966 г. ракетные лодки пр. 644 с ракетным комплексом П-5 пл «С-46», командир капитан 2 ранга Гик, «С-162», командир капитан 2 ранга Крестовский. Затем в бригаду пришла ракетная подводная лодка пр. 665 «С-165», командир капитан 2 ранга Изюмов. Надо отметить большую роль командиров ракетных лодок Кржижановского, Амаева, в дальнейшем Сергеева, Крестовского, Изюмова, флагманского штурмана 155ОБРПЛ капитана 3 ранга Ковалева Я.А., флагманского ракетчика капитана 3 ранга Барышева Валентина Владимировича, специалиста 4 отдела флота капитана 1 ранга Шипкова Ивана Петровича. Это их трудами были разработаны первые «наставления» по боевому использованию навигационных и ракетных комплексов пл ЧФ.

Командирами бригад, командирами ракетных лодок разрабатывалась тактика боевого использования ракетных ПЛ. Командиры подводных лодок, их офицеры, офицеры штабов бригады, флота очень много делали для освоения этих подводных лодок и их боевого использования . 155 ОБПЛ к 70-м годам стала ракетно-торпедной бригадой, что значительно повысило её боевую мощь особенно, когда в качестве боевых частей ракет стали, применяться АСБЗО. Корабли дивизии пл ЧФ принимали участие в крупнейших маневрах и учениях «Океан-70», «Юг-71», «Запад-73» и в совместных учениях стран Варшавского Договора. В 1979 г. высокую оценку командования получил экипаж пл «С-376» под командованием капитана 2 ранга А. Пастернак, а спустя 7 лет отлично зарекомендовала себя пл «С-197» под руководством комбрига капитана 1 ранга Владимира Жучкова на учениях флотов Болгарии, Румынии и Советского Союза. Офицеры и мичманы дивизии оказывали помощь в подготовке экипажей и эксплуатации подводных лодок в 7-ми государствах: Алжире, Болгарии, Египте, Индии, Ливии, Румынии, Сирии. Черноморские подводники стояли у истоков освоения ракетного оружия в Военно-Морском Флоте. Надо сказать, 155 ОБРПЛ много сделала для освоения баллистических ракет. Подводная лодка «СС-229» (командир капитан 2 ранга Элиас Валентин Иванович) в течение длительного времени обеспечивала отработку и фактические пуски баллистических ракет совместно со стендовыми испытаниями, проводившимися в Балаклаке. Для этого ПЛ «СС-229» прошла переоборудование и имела приборы и оборудование, как атомные ракетные подводные лодки. За освоение нового ракетного оружия, успешные испытания крылатых и баллистических ракет, многие командиры ракетных подводных лодок, флагманские специалисты и офицеры этих лодок были награждены орденами и медалями. Командирам 155 бригады контр-адмиралу Лазареву Георгию Васильевичу, адмиралу Самойлову Владимиру Александровичу, капитану 1 ранга Маркелову Николаю Александровичу, их заместителям капитанам 1 ранга Завгороднему Ивану Николаевичу, Ясневичу Владимиру Ивановичу, командиру 153 брпл контр-адмиралу Цареву Борису Михайловичу и другим пришлось осваивать и торпедное и ракетное оружие, разрабатывать методы боевого использования как ракетных, так и торпедных лодок. И надо сказать, они это делали успешно. Очень активно в этом им помогали 4 отдел флота, оперативное управление штаба флота, отдел боевой подготовки флота, аппарат флагманского штурмана флота, гидрографическая служба флота. К концу 80-х годов 14 дивизия ЧФ насчитывала до 50-ти дизельных подводных лодок 14-ти проектов, которые были способны выполнять любые задачи, возложенные на данный класс кораблей. Значительное их число использовалось в опытных целях для испытания нового вооружения и техники. Немалый вклад внесли черноморские подводники в развитие военно-морской науки. На подводных лодках испытывались образцы современной техники, работали ученые военных научно-исследовательских институтов. С подводной лодки – лаборатории «БС-555», погрузившейся на глубину 300 метров, впервые в мировой истории был осуществлен выход в открытое море акванавтов.

В начале 60-х годов началось несение подводными лодками ЧФ боевого дежурства, боевых служб в Черном и Средиземном морях, с выходом в Атлантику. Наибольшую нагрузку по выполнению задач дальних походов имели торпедные подводные лодки «С-70», «С-384», «С-66», «С-100» и другие, где закалились командиры Громов, Коротченков, Руфеев. Боевое дежурство начиналось с 10 суток и заканчивалось 7-8 месячным боевым дежурством ракетных и торпедных подводных лодок в Донузлаве. В этот период началась отработка совместного несения боевого дежурства ракетных и торпедных подводных лодок в паре, в составе единой тактической группы.

За высокие показатели в БП и ПП 155 бригада в 1967 году в честь 50-летия Великой Октябрьской Социалистической революции была награждена Памятным Знаменем ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета, Совета Министров СССР (на вечное хранение как символ воинской доблести) и в 1972 году Юбилейным Почетным знаком ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета, Совета Министров СССР.

За большие заслуги в вооруженной защите социалистической Родины, успехи в боевой и политической подготовке и в связи с 30-летием победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г. 30 апреля 1975 года 153 бригада пл ЧФ Указом Президиума Верховного Совета СССР была награждена орденом Красного Знамени. Все эти достижения и успехи были возможны благодаря самоотверженному ратному труду всех категорий подводников. Среди них такие известные на флоте люди, как адмиралы Чурсин С.Е., Герасимов В.И., Самойлов В.Л., Кобельский Л.И., Балтин Э.Д., Египко Н.П., Кравченко В.А., Царев Б.М., Погорелов Ф.И., Ничик Ю.М., капитаны 1 ранга Маркелов М.А., Бежанов В.И., Милованов В.П., Иванов П.П., Наугольников А.К., Жучков В.П., Косткин А.Я., Рогулев Л.Г., Попов В.А., Луценко А.Ф., Паршин Г.П. и многие другие патриоты подводной службы.

15 декабря 1994 года были расформированы 14-я дипл и 153-я обрпл ЧФ. Достойно продолжает дело своих предшественников нынешнее поколение подводников-черноморцев.

Перетягивание секретного кабеля

В этом же районе службы произошёл и самый знаменитый инцидент. Американцы испытывали гидроакустическую антенну ТАКТАС для обнаружения подводных лодок. Она могла «прослушивать» огромные части морской акватории и пеленговать подводные лодки. Командир внимательно следил за эсминцем с антенной, но тогда ещё даже не догадывался о её истинном назначении.

В одну из ночей, уже после команды уйти на базу, командир проснулся от сигнала аварийной тревоги. На центральном посту выяснилось, что сработала защита турбины. Лодка держалась на двух слабых электрических двигателях, а турбину заклинило. Командир дал команду всплыть для выяснения обстановки. Однако наверху бушевал тропический шторм.

Лодка начала проваливаться, резко пошла вниз, и на глубине в 175 метров моряки аварийно продули все балластные цистерны, после чего судно начало всплывать. Больше погружаться моряки не решились, под ними была глубина в 5000 метров. Позже выяснилось, что лодка задела винтом буксируемую антенну, которая представляла собой длинный металлический трос с датчиками. Этот трос повис на стабилизаторе петлёй. Командир расстрелял рожок из автомата, но пули отскакивали от бронированного кабеля.

«Щука» и американский эсминец во время «эпизода с антенной»

На помощь лодке с Кубы вышел буксир «Алдан», однако ему требовалось 10−11 дней пути. Но уже на следующий день субмарину заметили с самолёта, а следом с Гренады пришло два американских эсминца, которые заблокировали подлодку с двух сторон. Началась борьба за секретную американскую антенну.

«Американцы поднимали вертолёт, пытаясь зацепить кабель, а мы давали слабый ход, и кабель затягивало под лодку. Затем противник дал сигнал о подготовке к спуску десантно-высадочного средства. Я вызвал старпома, особиста, минёра и приказал готовить к уничтожению секретные документы и аппаратуру. Вооружил человек 16, выдал гранаты. На другой день меня позвал на мостик старпом, а с эсминца на чистом русском языке из мегафона меня поздравляют с национальным праздником — как раз было 7 ноября. Оборачиваюсь к старпому и говорю: меня и в Америке знают», — смеётся Терёхин.

Американцы пытались помешать «Алдану» с буксировкой. Трос расстреливали два раза, пока его не прикрыл бортом разведывательный корабль. Совместно со специалистами буксира антенна была поднята на борт и загружена в подводную лодку. По прибытии на Кубу её отправили в Советский Союз для дальнейшего изучения. За этот поход Вадим Терёхин получил орден за службу Родине в Вооружённых силах второй степени.

После ухода с подводной лодки Терёхин стал работать первым заместителем начальника Тихоокеанского высшего военно-морского училища, которое оканчивал более 30 лет назад. Там он трудится и по сей день.