0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Sikorsky S-61 Sea King Сикорский S-61 «Си Кинг»

Sikorsky S-61 Sea King Сикорский S-61 «Си Кинг»

Sikorsky S-61 Sea King

Сикорский S-61 «Си Кинг»

Предназначен для переброски грузов военного назначения и десанта.

В сентябре 1957 г. компания «Сикорский» приступила к созданию для ВМС США всепогодного противолодочного вертолета с двумя ГТД, оснащенного гидролокационным оборудованием и способного нести до 381 кг противолодочного вооружения

Вариант S-61A имел водонепроницаемый фюзеляж для посадки на воду, убирающееся в корпус шасси на поддерживающих поплавках и оснащался двумя ТВД Дженерал Электрик Т58, приводившими в движение пятилопастный несущий винт Опытный образец поднялся в воздух 11 марта 1959 г., за ним последовали 7 испытательных вертолетов YHSS-2 (SH-3) Серийный вариант SH-3A начал поступать на вооружение в сентябре 1961 г.

К более поздним вариантам относится транспортный вертолет НН-ЗА для особо важных персон. Такой же вариант СН-124,собранный канадской компанией «Юнайтед Эйркрафт Канада», был поставлен в канадские ВМС.

ВВС Норвегии для спасательных целей заказали вертолеты S-61A без противолодочного оборудования а от ВВС Малайзии поступил заказ на вертолеты S-61A-4 «Нури» для перевозки 31 военнослужащего или для поисково-спасательных работ

167 вертолетов под обозначением HSS-2, HSS-2A (SH-3D), HSS-2B (SH-3H) и еще 18 поисково-спасательных машин варианта S-61 были построены по лицензии компанией «Мицубиси».

Установка двигателей T58-GE-10 с мощностью на валу 1044 кВт/1400 леи увеличение запаса топлива привели к появлению нового варианта SH-3D Эти вертолеты впервые были поставлены в июне 1966 г.

С 1969 г. компания «Агуста» начала лицензионную сборку вертолетов SH-3D в Италии под обозначением ASH-3D Сто пять машин ASH-3A без противолодочного вооружения были переоборудованы в вертолеты общего назначения SH-3G, последующие варианты с 1971 г. разрабатывались на основе вертолета SH-3H с усовершенствованным противолодочным и электронным оборудованием для наблюдения

SH-3H является основным вертолетом ВМС США Кроме того, существует вариант общего назначения – SH-3G, с которого снято все противолодочное оборудование. Девять вертолетов SH-3H переоборудованы для траления мин и обозначаются RH-3A. Они снабжены лебедкой для буксировки трала. Вертолеты SH-3H используются обычно на авианесущих кораблях ВМС и на береговых базах, но уже заменяются вариантами SH-60 «Си Хоук» и «Оушн Хоук».

Читать еще:  Вертолет-тральщик MH-53E Sea Dragon (США)

Восемь вертолетов SH-3, поставленных в Испанию, были модифицированы в стандарт SH-3H, и три из них, оснащенные РЛС, установленными во внешнем надувном обтекателе (похожем на тот, который стоит на машинах «Си Кинг» AEW Мк.З ВМС Великобритании), предназначены для дальнего радиолокационного обнаружения воздушных целей.

Вариант СН-ЗВ после демонтажа оборудования для морской эксплуатации превратился в вариант SH-3; вариант СН-ЗС, который был заказан в ноябре 1962 г., имел заднюю погрузочно-разгрузочную аппарель. Получив в компании обозначение S-61R, опытный образец поднялся в воздух 17 июня 1963 г., а первая поставка вертолетов СН-ЗС была сделана 30 декабря 1963 г.

Вариант СН-ЗЕ создан в феврале 1966 г. путем замены двигателей T58-GE-1 мощностью 969 кВт/1300 л.с. на двигатели T58-GE-5 мощностью 1119 кВт/1500 л.с. Позднее несколько машин были переделаны в стандарт НН-ЗЕ для авиационно-космической поисково- спасательной службы ВВС США. Они были оснащены броней, самогерметизирующимися топливными баками, убирающейся штангой для дозаправки в воздухе, спасательной лебедкой, пулеметами калибра 12.7 мм и стали называться «Джолли Грин Джайент». Сейчас все эти вертолеты не используются и заменены на вариант НН-60.

Вариант HH-3F «Пеликан» разработан для частей береговой охраны США Имел современное электронное оборудование для поисково-спасательных работ, но у него не было самогерметизирующихся топливных баков, брони и вооружения варианта НН-3Е. Сейчас фактически осуществляется переход к варианту HH-60J «Джейхоук».

Вертолет HH-3F собирался в Италии под обозначением AS-61R; на нем устанавливались усовершенствованные радарная и дальняя радионавигационная системы «Лоран» (LORAN), бортовая ИК-система для обнаружения целей в передней полусфере (FUR) и навигационная система.

В Великобритании по лицензии в 1969-1994 гг. выпускались различные модификации вертолета S-61, получившие название «Си Кинг» и оснащенные английскими двигателями, оборудованием и вооружением:

HAS Mk.1, Mk.2 – противолодочный вертолет для английских ВМС.

AEW Мк.З – вариант для дальнего радиолокационного обнаружения. Оборудован РЛС Торн ЕМ1 с антенной, установленной сбоку фюзеляжа и отклоняемой вниз при работе

HAR Мк.З – усовершенствованный поисково-спасательный вертолет английских ВВС, в кабине которого могут разместиться 11-19 пострадавших на сиденьях или 6 на носилках

НС Мк.4 «Коммандо» – многоцелевой и десантно- транспортный вертолет для англииских ВМС в кабине которого могут разместиться 28 десантников или 2270 кг груза а на внешней подвеске – до 3630 кг.

Читать еще:  Перехватчик DH.113 Vampire / NF.10 (Великобритания)

HAS Mk.5 – вариант противолодочного вертолета с усовершенствованным акустическим и электронным оборудованием и с увеличенной взлетной массой до 9525 кг.

Мк.41 – противолодочный вертолет для ВМС Германии

Мк.42А, В и С – противолодочные вертолеты для ВМС Индии.

Мк.43 и 48 – поисково-спасательные вертолеты для ВВС Норвегии и Бельгии

Мк.45 и 47 – противолодочные вертолеты для ВМС Пакистана и Египта.

Мк.50 – противолодочный вертолет для ВМС Австралии.

Вертолет S-61 одновинтовой схемы, с рулевым винтом, двумя ГТД и трехопорным шасси. Двигатели расположены в верхней части фюзеляжа под несущим винтом. По краям фюзеляжа установлены мощные стабилизирующие поплавки, в которые убираются две основные стойки шасси. Третье неубираемое и свободно- ориентирующееся колесо шасси размещено в хвостовой части. На вертолете имеются сдвижные двери: кабины летчиков – слева, грузового отсека – справа. Загрузка возможна с рампы с помощью лебедки.

Военно-транспортный вариант способен перевозить 25 десантников и около 2721 или 3630 кг грузов. Скорость погрузочно-раз- грузочных работ – одна тонна в минуту.

За более чем тридцатилетнюю историю эксплуатации S-61 было выпущено свыше 3000 вертолетов 13 модификаций, которые имели широкий спектр применения. S-61 имел наибольшее количество модификаций изо всех вертолетов, выпущенных фирмой Сикорского. Во время войны во Вьетнаме на нем выполнялись десантные операции, траление мин и минирование с воздуха. Оснащенный пушкой, S-61 использовался как вертолет огневой поддержки.

Экипаж, чел. 4 2-3

максимальная 267 261

крейсерская 238 232

статический 3200 1250

динамический 4480 3720

перегоночная 1000 1255

максимальная взлетная 9525 10000

нормальная взлетная 8450 9635

пустого вертолета 6108 6010

Максимальная нагрузка, кг:

Число перевозимых людей, чел.

десантников 26 25-30

Габариты вертолета, м:

диаметр несущего винта 18,90 18,90

длина 16,69 17,45

ГТД General Electric T58-GE-10 2 по 1400 —

ГТД General ElectricT58-GE-5 – 2 no 1500

Коллекция

С коллекцией «Военные Вертолеты» вы сможете собрать модели самых знаменитых вертолетов со всего мира, в масштабе 1:72. Модели выполнены из высококачественных материалов и представляют собой достоверные копии оригиналов.

  • Масштаб 1:72
  • Великолепная детализация
  • Металлический литой корпус и пластиковые детали
  • Вращающиеся винты
  • Окраска соответствует оригиналу
  • Демонстрационная подставка с названием модели

Похожие главы из других книг:

Westland Sea King Уэстленд «Си Кинг»

Westland Sea King Уэстленд «Си Кинг» ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ВЕРТОЛЕТ В 1959 г. британская компания «Уэстленд» получила право использовать конструкцию вертолета Сикорский SH-3 Си Кинг как основу для разработки вертолета для собственных нужд.Серийный вертолет Уэстленд «Си Кинг» HAS Mk.1

Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche Боинг/Сикорский RAH-66 «Команч»

Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche Боинг/Сикорский RAH-66 «Команч» ВЕРТОЛЕТ ОГНЕВОЙ ПОДДЕРЖКИ Предназначен для ведения разведки и передачи тактической разведывательной информации с помощью усовершенствованной цифровой связи в реальном масштабе времени, огневой поддержки сухопутных

Читать еще:  Истребитель F-84 Thunderjet (США)

Sikorsky S-58 (SH-34) Seabat Сикорский S-58 (SH-34) «Сибэт»

Sikorsky S-58 (SH-34) Seabat Сикорский S-58 (SH-34) «Сибэт» ПАЛУБНЫЙ ВЕРТОЛЕТ Вертолет S-58 разрабатывался по заказу ВМС США. Опытный образец получил обозначение XHSS-1.Поршневой двигатель Райт R-1820 мощностью 1525 л е., установленный в носовой части фюзеляжа, вращал четырехлопастные несущий и

Sikorsky S-62 (HH-52A) Sea Guard СикорскийS-62A (HH-52A) «Си Гард»

Sikorsky S-62 (HH-52A) Sea Guard СикорскийS-62A (HH-52A) «Си Гард» ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ Предназначен для поисковых и спасательных работ в частях береговой охраны.Вертолет-амфибия S-62 был разработан компанией «Сикорский» на базе поршневого вертолета S-55 и использовал систему

Sikorsky S-64 (CH-54) Tarhe Сикорский S-64 (CH-54) «Тарх»

Sikorsky S-64 (CH-54) Tarhe Сикорский S-64 (CH-54) «Тарх» ВЕРТОЛЁТ-ЛЕТАЮЩИЙ КРАН Предназначен для перевозки крупногабаритных грузов военного назначения.Первым летающим «подъемным краном» компании «Сикорский» стал вертолет S-60, разработанный на основе машины S-56 и сохранивший ее силовую

Sikorsky S-65 (CH-53) Sea Stallion Сикорский S-65 (CH-53) «Си Стэллион»

Sikorsky S-65 (CH-53) Sea Stallion Сикорский S-65 (CH-53) «Си Стэллион» ТЯЖЕЛЫЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ. ВЕРТОЛЕТ Предназначен для переброски грузов военного назначения.Тяжелый транспортный штурмовой вертолет S-65 впервые поднялся в воздух 14 октября 1964 г. под обозначением СН-53 «Си Стэллион». Он

Sikorsky S-70 (UH-60) Black Hawk Сикорский S-70 (UH-60) «Блэк Хоук»

Sikorsky S-70 (UH-60) Black Hawk Сикорский S-70 (UH-60) «Блэк Хоук» МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ Предназначен для транспортирования личного состава и военных грузов, высадки десанта, эвакуации раненых и проведения поисково-спасательных работ.Вертолет компании «Сикорский» S-70 – многоцелевой

Sikorsky S-76 (Н-76) Eagle Сикорский S-76 (Н-76) «Игл»

Sikorsky S-76 (Н-76) Eagle Сикорский S-76 (Н-76) «Игл» МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ Предназначен для выполнения транспортных операций и оказания огневой поддержки с воздуха.В 1975 г. компания «Сикорский» приступила к созданию 14-местного пассажирского вертолета S-76, названного «Спирит». Первый

Sikorsky S-92 Helibus Сикорский S-92 «Хелибас»

Sikorsky S-92 Helibus Сикорский S-92 «Хелибас» СРЕДНИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ Предназначен для переброски десанта и грузов, а также для проведения поисковых и спасательных работ.Модель компании «Сикорский» S-92 является вариантом семейства вертолетов S-70. Разработка

СИКОРСКИЙ S-64A (СН-54А)

СИКОРСКИЙ S-64A (СН-54А) ВЕРТОЛЕТ – ЛЕТАЮЩИЙ КРАН Вертолет-летающий кран Сикорский S-64A (СН-54А)Разработке вертолета-летающего крана S-64 предшествовали исследования фирмой «Сикорский» ряда проектов вертолетов- летающих кранов и создание в 1958 г. опытного вертолета-летающего

КИНГ Мартин Лютер (King, Martin Luther, 1929—1968), борец за гражданские права (США)

КИНГ Мартин Лютер (King, Martin Luther, 1929—1968), борец за гражданские права (США) 65 У меня есть мечта. // I Have a Dream.Проповедь перед участниками марша на Вашингтон 27 авг. 1963 г. Неоднократно повторено в позднейших

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector